最終更新日2022.3.15

      動画を視聴する前の注意

      下記の動画を見て刺激されても、
      絶対にマネしないでください。

      コンペティションの動画です。
      (各ドライバーは、ペナルティ秒数を 最小限に抑えながら、
      競技コースとそこにある エクササイズをできるだけ早く通過する。)


      競技と日常の運行業務を混同しないようにお願いします。
      技術の低い運転者、初心者ほど、早い操作を見せて
      自分を大きく見せようとします。


      そのような場合、ミッションの損傷をはじめとする
      機器の破損、交通事故、などを誘発します。

      せいぜいETS2(ユーロ・トラック・シミュレーター2)の
      中だけに留めておいてください。

      早いよりも確実に安全に、それが日常の運転業務です。
      カッコつけると失敗します。

      「本当の技術」が身に着けばそれなりに早くなります。
      「早く見せる為のやり方」は「本当の技術」の育成を邪魔します。

      競技参加者は地域で1,2位のドライバーで、
      確実に基礎からたたき上げた人なので、表面だけ真似ても
      上手くは行きません。

      ご注意願います。







      ASMAP-Profi とは?

      「ASMAP-Profi」全ロシア大会

      Ассоциация международных автомобильных перевозчиков
      アソツァーツェ ミジドナルァネフ アフタマディエネフ ピェレボシカフ
      協会 国際 自動車 輸送
      Association of International road carriers

      Google翻訳で発音を確認→

      国際道路運送業者協会
      設立:1974年

      Профи
      プロフィ
      Profi
      意味 プロ


      ASMAP-Profiとはロシアの連邦内の道路輸送業者の協会が開催する、
      ドライバーの技能競技会です。

      2000年にソ連時代に行われていた伝統のトラック運転大会を
      ニジニ・ノヴゴロドで復活させた。
      2004年までは「Avtoprofi」と呼ばれていました。


      コンテストの目的は次のとおりです。

      • ロシアの国際道路輸送とロシアの経済的可能性を高める上でのその役割、道路輸送産業の成果とその発展を妨げる問題に広く世間の注目を集め、

      • ロシアおよび国際レベルでロシアの道路運送業者の利益を擁護し、国際道路輸送市場での競争力の向上に貢献するASMAPの活動に関する幅広い情報

      • 極端な状況での運転技術の向上と主要道路列車の運転技術の向上、

      • 道路輸送における事故を減らし、交通安全を改善し、

      • ドライバーの職業の名声を高める。




      大会は、原則として、地域(予選)ステージ
      決勝2つのステージで開催されます。

      組織のチーム-2人で構成されるASMAPの正会員は、
      地域(予選)ステージに参加できます。

       地域(予選)ステージで1位と2位を獲得したチームは、
      コンテストの決勝に参加する権利を受け取ります。


      各ドライバーの仕事は、ペナルティ秒数を
      最小限に抑えながら、競技コースとそこにある
      エクササイズをできるだけ早く通過することです。

      ※ブログ筆者のコメント
      2019年まで開催されています。
      2020~21年はおそらくCovid-19の影響で中止になったのではないでしょうか。
      関連記事が見つけられませんでした。






    2011年の例
    参加キャリア間の選考ラウンドは、
    ・ロストフオンドン
    ・サンクトペテルブルク
    ・カリーニングラード
    ・ウラジオストク
    ・ノボシビルスク
    ・エカテリンブルク
    ・ナベレジヌイエチェルニー
    ・ブリャンスク
    で開催。

    決勝大会:ブリャンスク


      Youtubeの再生リスト



      動画タイトルにあるロシア語のセミトレーラーを意味する言葉。

      Автомоби́льный по́езд 
      アフタモビィニィ ポエス(ト)(Google翻訳)
      自動車列車

      Автопоезд
      アフタポエス(Google翻訳)
      ロードトレイン

      ロードトレイン(Wikipedia ロシア語)

      車で構成される列車-
      トラクターとトレーラー(トレーラーロードトレイン)または
      セミトレーラー(サドルロードトレイン)、
      複合マルチリンク車両。



      使用している車両は、基本的に普段仕事で使用している
      業務車両の様です。

      競技用に小さな改造を行っているかもしれません。
      ドレンボルトのワイヤーロックとか、レギュレーションで必要な
      保安関係の部品の取り外しなど。

      3軸シャーシは小回りが効きます。

      L字型の一点で回転するバック、Uターンは
      シャーシのラダーフレームを歪ませ、タイヤを痛めます。


      普段使いのトラクタとセミトレーラーがワンセットになった
      連結車輛なのでABSケーブル、補器類のケーブルなど、
      全て繋がっているように見えます。

      リーファー、チルト、幌を張ったVANタイプ、
      多種多様なシャーシを使っていて、シャーシの種類に
      レギュレーションの縛りは無いようです。

      日本の海上コンテナの運送会社では、
      窓から頭を出してバックしないと怒られる会社もあります。
      会社ごとの方針があるので、くれぐれもそれを守って
      マネしないようにしてください。
      (筆者の個人的感想では、両方のミラーを同時に見て操作した方がやりやすいですが。)

      シベリアン・ハイウェイではアメリカの「ボンネット型トラクタ」が
      多く走っています。

      ピータービルト、ボルボのVNLなど。
      それらは競技には参加していないようですね。
      やっぱり競技向きではないですね(笑

      ボンネット型トラクタとキャブオーバー型トラクタ





      動画タイトル
      ДТП тягач Volvo со зверскими тормозами
      強靭なブレーキを備えたボルボトラックのクラッシュ



      2013年のストリートビュー







      2018年以降のストリートビューで見ると、
      全然いないですね。

      2014年のクリミア危機の影響でしょうか、、、、



    ロシアのセミトレーラーとトラック






    以下・翻訳メモ/プライベートモード

これより先はプライベートモードに設定されています。閲覧するには許可ユーザーでログインが必要です。