最終更新日2022.3.5
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2022.3.5 予約車降ろし積みについて A-1ゲート 予約車降ろし積みについて A-2ゲート  |
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営業時間 頻繁に営業時間が変更される。 随時、東京港ポータルサイトで確認が必要。 基本的な営業時間 オープン 8：30 看板 17：00 青海公共車両待機場の開場時間は6：30分くらいが多いが それより前の事もよくある。 ５社倉庫横の並びの先頭から待機場に車を流し始める。 ６時過ぎから油断はできません。 ヤードの開門時間は営業時間の30分前。 公共待機場からヤードまで車を流し始める。 早朝オープンは7：30が多い。 東京港ポータルサイトで確認が必要。 |
東京港ポータルサイト ライブカメラ 青海公共埠頭車両待機場 ライブカメラ 青海縦貫線（中防方面） ライブカメラ 青海縦貫線（テレコムセンター方面） A-1、A-2、暁ＶＰの車両が対象。 五社倉庫の横の待機レーンにポートストア側の入口から入ってくる。 Google My Mapsを参照してください。  スマホ用サイト 東京港ポータルサイト ライブカメラ 青海埠頭 |
・翌朝6：15～6：20頃から、奥の公共待機場に車を流す。 ・東京港ポータルサイトでその日のオープンが7：30か8：30か 何時かが書き込まれている。そのオープンの３０分前から公共待機場から ヤードの入口まで車を流し始める。 ・青海公共祭りの時はこの限りではないのでご注意をば。  |
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５社倉庫横レーンの電光掲示板 この五社倉庫横のレーンのどこに並ぶかは上に電光掲示板があるのでその表示に従う。 「電光掲示板1」  ※ 青海公共ふ頭車両待機場 待機レーン入り口
このように電光表示される。 日によって、表示のされ方が違うので注意。   ※大井、中防のサンキュウのVANプールから暁の奥側の山九に行く指示を受けたドレージは待機レーンを経由せずに直接、暁に入る。 真ん中まで進んだら、右か左か車を寄せ易い方へ移動し下車してツイストロックを外して指示員かクラクションを鳴らしたトンボの所へ向かう。EIRの受け渡しとバンチェックはない。 中防はツイストロックの取り締まりの白バイやパトカーが多いので、解錠して走って行ってはならない。  暁が出てなければまくって先に進む。 公共待機場の入口付近に「暁直行」などと出てる場合は並ばない。 「電光掲示板2」  道路を挟んだ向こう側のエリアはまた数字が違う。  「電光掲示板3」  五社倉庫の横の待機レーンから公共待機場に進行するとき、  前方に電光掲示板で「🟢」の指示が出たレーンの車両、 １台ずつ前進し、待機場へ入っていく。  「暁（伊勢湾）」直行看板 暁バンプールは 手前半分が伊勢湾第一 奥の半分が山九 他のヤードから暁サンキュウに回された場合、 全て直行。ＥＩＲの受け渡しもない。 中で右か左に寄せたらツイストロックを解除し、 誘導員がトンボ（サイド・スプレッダーフォーク）のどれかを 指示するので、それに従ってトンボの場所へ移動する。 トンボのクラクションで呼ばれる場合もある。 大井や中防のサンキュウで、バンチェックは終わっている。 EIRの処理も終わっているので、暁ではEIRの受け渡しがない。 そして暁まで「ツイストロックを解除したまま走行」していると シフトの車みたいに白バイに捕まる危険性が高い。 違反切符を切られたら、トラクタ１台、シャーシ１台が、 ナンバーを取り上げられて２，３週間の休車の罰則を一発で喰らいます。 |
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待機場奥のレーン番号指示器  ※ゴミをここで捨てるな  待機場奥のレーン番号指示器に、「A1取り、搬入、A2取り、搬入、暁」などと書かれているボタンが沢山ある。  ※落書きするな Ａ－２とか目的の搬出入のボタンを押すと並ぶべきレーン番号がデジタル表示される。 その番号に進む。  ※薄くて見えないが「6」と表示されてる。 |
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公共ふ頭車両待機場 トイレ方面から並びを見る。  トイレと自動販売機  |
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待機場退出指示の電光掲示板       待機レーンの前方に指示の電光掲示板がある。 この掲示板に従い順番が来たら待機場を出る。
 青信号で進む。進むべきレーンが一緒に表示されている。  自分の出る順番が来たら、チケット発券機で必ず停止、 チケットを貰ってから出発する。 これはＡ－１の並び  |
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青海A-2 待機場を出たら、ハザードを出して側道の左車線を進行する。   A-1の出入り口先で左に並ぶ。 ゲートに入る時、番号札を振られるので左折後にその番号のレーンへ。 その先でPSカードチェック。 ストラドルキャリアで積み下ろし。 普通、7番が降ろし。8〜11が積み。 受付時の指示に違う。 |
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東京港ポータルサイト 2019/12/09 待機場入場導線変更のお知らせ。 
下図：現在の入船の状況 リンクを踏むと衛星写真上に表示される。 |
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暁VP 伊勢湾 多くの場合、５社倉庫横待機レーンの左のライナーレーンを抜けてチケット発券の待機場側に入る。 空いている場合は、チケット発券待機場の入口付近に「直行」の案内が出ており、スピーカーでも「直行」のアナウンスがある。 公共待機場の入口に出される「暁」の伊勢湾への直行看板 暁の奥の半分は山九。山九暁の場合は直行。 朝一番と昼明けは埠頭公園横に並びがだいたいある。 それ以外はない場合が多い。 ただし時期にもよるので要注意。 待機場退出後、空いていて埠頭公園横の並びが無い場合は、トンネル上でUターンせずにVPに直行する場合在り。
待機車の列が伸びてて、列が待機場に入ってる場合は「16」番が比較的に多いが決まっているわけではないので、待機レーン指示器のボタンを押したら表示されているレーン番号を良く確認する。 暁VP 山九 山九の他のバンプールで「暁おろし」を指定された場合、 待機場を経由せずに直接、暁VPに向かう。 暁の手前の小屋は伊勢湾の受付なので、 そこは通過してバンプール中程まで進行して誘導員の指示を待つ。 中はポジショニングの車や伊勢湾のアウトの車などでごった返したしていて 停車位置が無い場合、また自車の停車で後ろが 詰まりそうな時は無理に待たずに一度出て、 一周して中で並ぶのが無難。 |
| 青海A-1 | 印刷されたデスパッチが必要 (乙仲さんからのファックスの書面など) |
公共埠頭車両待機場を経由 ストラドルキャリア ヤードに入ると 骨、受付ブースの左右で二本に列が出来る。 車を降りて受付してマグネットのプラカードを貰いトラクターのキャブ背面に貼る。 番号順に進む。 ブース先も通路を挟んで2列。 左が骨、右が乗っかりのレーンとなる。 ストラドルキャリアの枠1は乗っかり、 枠2〜5は骨とか、それに近い事を受付ブースで言われる。 (「2〜5」ですなどと。) 青海A-2住友扱いのリーファーバンは A-1で搬出されるので、A-1に並ぶ。 デスパッチに住友なのにA-1と書いてあるはずなので要確認。 リーファーバンの搬出は基本的にA1。 ドライバンでも住友扱い、山九扱い、それぞれ搬出が ヤードの都合で入れ替わる事が良くあるので デスパッチを良く確認する。 |
| 青海A-2 | 印刷されたデスパッチが必要 (乙仲さんからのファックスの書面など) ＜それが無い場合、メモ書きでも代用可能。＞ |
公共埠頭車両待機場を経由 ストラドルキャリア |
| 2020年 閉鎖 |
朝はワールド横待機場を経由 10:30ぐらいを過ぎたら以降 、中央防波堤車両待機場を経由 RTG(テナー)で積み下ろし |
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| 青海A-4 | ヤードの待機場へ向かう。 RTG(テナー)で積み下ろし。 空バンはバンプールにてサイドスプレッダーフォーク(トンボ)で積み下ろし |
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| 暁VP 伊勢湾 |
青海公共埠頭車両待機場を経由 |
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| 暁VP 山九 |
他のバンプールから直接入る。 |
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東京コンテナターミナル 本船スケジュールWEB 青海公共 NX 日本通運 ヤンミン  他の船社  |
東京港ポータルサイト ライブカメラ 青海埠頭
ヤード オペレータ、他 |
船社 |
| 山九 住友倉庫 日本通運 伊勢湾海運 第一港運 |
COSCO ・China Shipping（中海集装箱運輸有限公司） {2016年2月、「中国遠洋運輸（集団）総公司（COSCO）」と 第2位の「中国海運（集団）総公司（CHINA SHIPPING）」が合併し、 China COSCO Shipping Co ltdとなる。} ・OOCL （東方海外貨櫃航運公司 Wiki） 2018年にCOSCOがOOILの全株式を取得。 ・SIPG(Shanghai International Port Group) ・HASCO SIPGはCOSOと提携してOOILの買収している。 T.S.LINES（徳翔航運） 本社は台湾 JIN JIANG（JJ 上海錦江航運(集団）有限公司） 上海～日本～台湾 CCL（中通国際海運有限公司） ・CENTRANS OCEAN CONTAINER LINES CO., LTD. ・主に上海と青島と日本の７つの港を結ぶ WESTWOOD 住友倉庫・鈴与・フジトランスの3社が出資した J-WeScoの100％子会社。 PNW航路を得意とする。 （北米太平洋岸コンテナ輸送のシアトル・バンクーバー航路の通称） サンキュウシッピング 太倉港集装箱運輸有限公司 日本の代理店は山九（サンキュウシッピング） 太倉港（タイチュン港）は長江を遡った上海特別市の隣にあり、 江蘇省の産業の輸出入の拠点の一つ。 ASL（Asean Seas Line） 日本の総代理店はサンキュウシッピング。 香港で設立され、日本では、 東京、横浜、名古屋、大阪、神戸-青島、寧防、香港、海防間の ダイレクトサービスをご提供している。 WINLAND 威蘭徳船務有限公司 傭船の仲介など、不定期船の運航。 天津、大連との航路。 JISCO（吉舟船務有限公司） （Ji Zhou Shipping＝Jisco） 日本主要港～厦門／福州間で唯一の 直航コンテナ定期配船を就航している。 EAS International Shipping Co., Ltd. 渤海の主要港と韓国を結ぶ航路を主力とする。 中国の大連、天津、青島、上海、寧波、連雲港、煙台 韓国の釜山、光陽、仁川、京仁、平沢 海運アライアンス - ザ・アライアンス 陽明海運 ・本社は台湾の基隆（Keelung） ・代理店、日本通運 海運アライアンス - オーシャン・アライアンス CMA CGMグループ ・APL ・CNC（正利航業） 2019年8月、APLとCNCのサービスが統合される。 海運アライアンス - ２M MSC Sinotrans Sinotrans Wikipedia English 中国外運（日本）有限公司 本船スケジュール ※SITCと航路を運航。 日本代理店 東京 東（あずま）海運株式会社 横浜 株式会社 日新 港運部代理店課 青海公共：伊勢湾 青海中防：上組 青海公共：三井倉庫 青海公共: 鈴江 大井4号：宇徳 大井5号：東海運 品川：東海運 |
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青海公共祭りに備えよう。   34×30×41cm ￥4,116  
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・青海祭りの時は水、食料が尽きるので、待機中のドライバーに差し入れをしましょう。 これらが尽きると疲労感が増し、イライラが大きくなります。 ・糖尿病の人は喉が渇きます。 コーヒーやジュースより、ミネラルウォーターが良いです。 ・暖かい飲み物は水分の取り過ぎを防止します。  
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1988年～1990年 国土地理院
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2017.4.9 青海Ａ－１とＡ－２の待機場搬出と搬入。 青海公共待機場 場合によっては暁ＶＰも使う。ライナー入り口の看板に注意。  青海Ａ－１ 山九CY、伊勢湾CY、三井CY 実入りデスパッチ必要。 青海Ａ－２ 住友CY、第一港運CY、日通CY Ａ－２実の取り、専用デスパッチ（手書き不可） 青海Ａ－３ ハンジン、丸全昭和 専用デスパッチ 青海Ａ－４ 鈴江（エバーグリーン） デスパッチ不要 Ａ－１とＡ－２、キャリア積み Ａ－１ 本牧Ｄ５ＭＯと同じ形式。番号札（マグネット）をヘッドに貼る。 Ａ－２ 大黒Ｃ－３取りと同じような受付。 Ａ－３とＡ－４ テナー  ライブカメラ https://www.portal-tokyoport.jp/ |
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2020.3.17
2019.12.11
あれって⁉️そんな時は、虎の巻として、
利用しています