コメント

1. • りか
   • ｜2019年07月10日 23:07
   • 本牧、、昔の歌で誰が歌っていたような。
     
     横浜ってお洒落な街！とイメージしています。
     
     梅雨入りしましたが、あまり降ってはいませんが降り出すとアホみたいにザーッとなるので気持ちが滅入ります。
     夏だ！海だ！花火だ！って若い頃は喜んだモノですが、今はサッパリです（苦笑）
     
     毎日暑い中、ご苦労さまです。
2. • あいはる
   • ｜2019年07月18日 05:11
   • >>りかさん
     
     返信が遅れてすみません。本記事とマップの直しと新記事の修正など捕らわれる事が多くて遅れました。
     
     クレイジーケンバンドのニューアルバムのミュージックビデオ
     https://youtu.be/LUQS6oIS0GQ
     このビデオは本牧の30号地、南本牧などが背景で合成されています。
     
     海コンドライバーの本牧というとほとんどが埋め立て地です。
     あぶない刑事では新港埠頭に現在ある赤レンガ倉庫がエンディングで出ますが、あそこは本牧ではありません。警察署として本牧橋のたもとにある
     日本船舶職員養成協会
     https://goo.gl/maps/Bc5Jq4f2RZTkguBMA
     が使われていたと思います。
     
     昔のオシャレな本牧というと米軍住宅のあった山側の土地となりますが、今そこにあるイオン本牧に行くと英語ではなく中国語が多く聞こえてきます。
     
     今年は雨が非常に多い梅雨となり洗濯物も乾かず厄介ですね。
     確かに夏といってときめく年ごろでもなく、この後暑くなったら夏バテしないように気を付けないとですね。
3. • まぁ
   • ｜2019年08月01日 19:36
   • 初めまして！海コンを始めた頃からいつも参考にさせてもらっています。
     D1の待機場の入り口をバリケードで塞ぐと書いてありますが夜は待機場に入れないという事なのでしょうか？
     私は地方から行くためいつも夜並んでいます。
4. • あいはる
   • ｜2019年08月01日 20:35
   • >>まぁさん
     
     D1待機場は鉄骨を組んで水の入ったオモリで柵をにしているものを入口に置いてました。
     今後、どうなるか分かりませんが現状では入れません。
     
     朝の開場時間は見に行ってないで直接D-1事務所に連絡してもらった方がいいと思います。南本牧の外部バンプールと第二待機場は５時くらいだと聞きました管理している警備会社が違うので参考になるかどうかは分かりませんが。
     
     D-1ゲート前の並びには現状では台切ってる会社がある様です。
     DC-3の事例を考えると、５台以上切ってる事は多くなかったように思います。
     夜中に到着した場合は、TOCの前か待機場入口を塞ぐようには停車できるのではないかと予想できますが、確約はできません。
     横浜の会社でもヤードが終わってシャーシ差し替えに県外に行って１２時過ぎに港に戻って並んでる会社があります。他県の会社だと３時４時に並ぶ会社も数社あるようですがまぁさんの場合も同じでしょうか。
     　最悪、待機場入口を封鎖するように誰か一台停めて、D-3並びに並びを作ってガードマンに起こして貰うようにするという事も考えられます。自社の問題にもかかわらず「問題」が起こらないと「他人事」に関与しない想像力にかけ無責任で幼稚な人間が企業の上に多くいるのも事実なので、彼らがガイダンスを出さない限りそうすることもやむを得ないかもしれませんね。
5. • あいはる
   • ｜2019年08月01日 20:35
   • >>つづき
     
     自己責任を他者に押し付けるのが当然みたいにいうおバカがいますが、無責任の裏返しでしかないと思う場合が多いです。昨日あたりでもヤードに並ぶのに悩み、ヤード内逆走をまだ見かけました。誘導員に質問するとどうしていいかわからない返事。案内図と説明を自社でネットから印刷しろという事で一切配布を行っていません。この６年内では最悪のヤード移転です。あの構内図ですが、仲間に聞いたら会社で印刷してドライバーに配ったものの、読めないドライバーが続出だそうでその仲間は赤ボールペンで矢印を書いて説明したって言ってましたよ。あの構内導線図はやっつけ仕事でやった結果なのか、あれが精いっぱいの結果なのか。それを決済した上部も含めて考えると、共感性の欠如と想像力の欠如が判明します。村上龍的に言えば人としての重要な部分がスポイルされちゃってる。健常者ではないと明言できます。また詰め込み教育の暗記とかより絵画や音楽とか作文とかできる方が管理部門の人材には重要な資質なんだろうなと思いますね。図を描いて説明したり明確な将来像を分で説明するとか、コミュニケーション能力というのは暗記や計算とは別の部分です。ゆうちょの生命保険の問題が今話題となっています。目先の数字と部内や部局同士の数字の争いで、人としての思いやりや倫理が欠損して恫喝して競争を煽った人間が、1人や2人というレベルではなく組織の構成員に大勢居たからそうなったということです。それは上場企業が問題を起こすたびに根ざすとことが同じだと感じます。それが今目の前でも規模が違えど同じ原因で起こっていると思います。
6. • まぁ
   • ｜2019年08月02日 20:50
   • 返信ありがとうございます。自分はいつも0時前後に到着するように港に行っていますが、待機場に入れないとなると悩みますね。
     何日か前にDGに返却に行った際に夜待機場に入っていた車がいたように見えたのですが勘違いですかね。
     となるとやはりゲート前に並べるようならそこに並んでいた方が間違いないのですかね。
7. • あいはる
   • ｜2019年08月02日 21:16
   • >>まぁさん
     
     本日18時過ぎに見てきました。
     地元の台切りはTOCのたもと近くまで、6台か7代か？でした。
     TOC前はTOCに入ってる運送会社のトラクタヘッドで埋まっており、
     待機場出口に頭が付いたドレージが居ました。
     TOC前のヘッドが居なくなったら前に詰めるために待機してた様に見えました。
     入り口にバリケードはなく自由に入れる状態でした。
     
     並ぶとしたらNo.3からになると思います。
     本文の方も訂正を入れておきます。
     事態はまだ確定かどうか判断出来ませんので、
     変わった場合はあしからずご容赦願います。
     
8. • あいはる
   • ｜2019年08月02日 21:16
   • >>まぁさん
     
     本日18時過ぎに見てきました。
     地元の台切りはTOCのたもと近くまで、6台か7代か？でした。
     TOC前はTOCに入ってる運送会社のトラクタヘッドで埋まっており、
     待機場出口に頭が付いたドレージが居ました。
     TOC前のヘッドが居なくなったら前に詰めるために待機してた様に見えました。
     入り口にバリケードはなく自由に入れる状態でした。
     
     並ぶとしたらNo.3からになると思います。
     本文の方も訂正を入れておきます。
     事態はまだ確定かどうか判断出来ませんので、
     変わった場合はあしからずご容赦願います。
     
9. • まぁ
   • ｜2019年08月02日 22:27
   • 貴重な情報ありがとうございます。
     このような新しくできたヤード、たまにしか行かない場所などある時とても助かります。